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繊細精密設計技術とコンポジットマテリアルが生みだす新たな可能性
バット部にアモルファス金属をコンポジットし、その高い弾性によって、切り返しでの自然なため、撓みを確保。
切り返しで蓄えたパワーをシャフト先端へ効率的に伝え、安心の操作性とヘッドスピードの向上をもたらします。
先進の技術とデザインに裏づけされた高い動的性能と、しっかりとしたインパクトフィールを高次元で調和させた、
コンポジットコラボレーションモデル。
| バット部 | カーボンシートにアモルファス金属をコンポジット。アモルファス金属繊維は、普通の金属に比べて強くてしなやかな特徴をもっており、 手元部分の９０°方向に配置することで、切り返しでの自然なため、撓みを確保しながら、アモルファス金属の高い弾性によってシャフトの 潰し変形を抑える事を可能にします。シャフトは真円形状を保持したまま高い効率化での戻りを実現し、 トップで蓄えたパワーを、シャフト先端へ効率的に伝えます。 |
| 中間部 | 繊細精密設計技術※による、繊維含有率をコントロールし、中間部から先端の高い反発力を受け止める、ベース剛性を維持しています。 ※多種多様の炭素繊維を適材適所に使用し、シャフトの手元から端まで、配合やねじれ具合をきめ細かく設計する技術 |
| 中間部 〜先端部 |
Tip より約550 ｍｍ部分から先端部分にかけては、全体剛性をややおとし、ほどよいつかまり感を促します。 先端部はTip* 繊細精密設計技術により、大型ヘッドに対応するべく、トルク値をおさえ繊維含有率をコントロールしています。 |
| 品名 | フレックス | 長さ | 重量 | トルク | キックポイント | チップ |
| ALI'ISLEI63 | R | 46 | 61.0 | 3.9 | M-H | 335 |
| S | 63.0 | |||||
| X | 65.0 | |||||
| ALI'ISLEI73 | S | 46 | 72.0 | 3.3 | M-H | 335 |
| X | 74.0 | |||||
| ALI'ISLEI83 | S | 46 | 83.0 | 3.1 | M-H | 335 |
| X | 84.0 |
